地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密
( m$ p( Q! j! T# t; J8 w, X" E大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過# K) N: c1 [$ f7 g. o
大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？
1 S  _8 a5 C1 H3 \- R（有D站分開上下兩層唔當係）
- F' s' ?; l) P# w  y5 z( j/ \! \0 T6 R
曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……
/ t: {4 ?1 X/ c, M8 U% \* m6 {$ Q4 l/ X) W& U7 u
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式
- |# {4 c9 {' l9 J4 ~2 E通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
, D% D0 K$ i! V1 Y, H" N. H% l觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。
" H; g2 P4 ]" m8 M) L2 q( }
0 ?% g/ ^4 O% H% j列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不( B& N* u4 i# c/ Y1 N6 H
過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已) z. G/ S6 V/ T, f! p) K* `
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。
! B; X, M0 ]. q1 G
4 J; c1 e7 K6 W: R2 J十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人3 w+ P- h( e% Z# j7 Q0 k
時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震
4 ^) s2 z) ~, h6 o/ D: |' ~動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
3 ~% g8 f2 P: B( u, n死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。
$ q  w  J$ C. @: s& u: y$ I! O0 p7 x# ?, \1 P) E) r
消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了
) m3 P) p# ]! n% y" L! N) E5 X結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
6 e  H2 t, ?2 p4 A' q6 D2 I事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個
& m1 n5 d  I8 |& @究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好4 r' p+ ?: f  ~" ~, n
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人; Z) ~' v6 b& r% W7 b5 e9 r
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，
: ]+ ~) Y5 G; P  U" d7 G形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
6 E0 }+ M9 c0 X! x* U以極少人知道這件事直至到現在。