不知道大家有沒有坐過地鐵過海呢? 由中環到九龍的尖沙咀, 只需要約5分鐘就到達了, 這算是現時香港交通工具中, 最快過海的交通工具之一。
, c5 l. z% b. A: ^1 B) e
$ B3 |& L- l. f0 n, I4 j) V. o# N現在坐地鐵過海, 多了很多條路線選擇, 你可以在北角坐將軍澳線往油塘, 又可以坐東涌線去九龍站, 不過要選到最方便的過海路線, 都仍然最早的一條 - 荃灣線; 這條路線也是最多人使用的過海路線。 而最多人使用過海路線轉車站, 就是金鐘站了 。 , }! F0 f1 ~$ f- ]; b
/ O% ?6 d2 h, c) E; _1 N% _
) b* w* N" ^5 y* \ M% z" A現在就和大家介紹一下這個平時很多人都使用, 但卻不知道這個車站,背後的神秘歷史和傳聞吧。 5 h& @# e( @4 K& r, f
- E% g2 u0 ~% v0 U8 q( H/ _4 z# q+ B7 Q! G
點解叫做金鐘站???5 U, Y$ P; h8 A7 Z2 Q3 v/ u; d1 b0 H
( u3 b6 J4 F2 ?$ t, j0 d我曾經在另一篇原創文中 : 上一站中環, 就說了中環英文原名並非中環。那金鐘原名又是不是又是金鐘。在規劃的時候, 金鐘站曾經考慮為海軍站。 其實事實上, 在地鐵通車前, 金鐘根本就不是一個獨立區域來的, 它是由中環和灣仔兩個大區的涵接起來。 以往是沒有「金鐘」這個地方, 更沒有金鐘道, 昔日的金鐘道是皇后大道東和皇后大道中的其中一部份。 那是誰將這個地區分裂出來呢?? 這竟然就是和地鐵有關係。9 `, `+ E4 k1 p" M! v8 H# W
* [* }5 w1 P( D( `4 g& {6 _
地鐵興建過海隧道時, 其「上岸」地點, 就是位於現時的警政大廈附近, 當時那裡仍然是大空地來的。 由於當時中環的商業用地早已飽和, 因此政府一早就有打算將中環的商業區向東移, 初時曾考慮過灣仔。 但是那時灣仔實在太多舊樓了, 要重建需要很多時間。於是政府便在中環對出少少的, 而那時仍然相當荒蕪的金鐘, 作為商業區。 * N3 i5 _ P+ T4 |- I
- |( h# S& e7 v
金鐘的英文名, Admiralty。 意思是海軍總部, 就是指前駐香港英國皇家海軍總部的添馬艦。 但注意!! 添馬艦從來都沒有成為海軍總部, 昔日的海軍總部在昂船洲(現在也是)。 ( F3 S. q: q. c* H2 a1 S/ }
N1 i! t" E* x. w
而中文名, 就是因為在昔日金鐘有一間船塢, 那裡有一個金色大鐘, 每逢正點時就會響 (就像尖沙咀鐘樓那樣), 所以就名這地為金鐘了。 # j( g( F0 J" H" Z5 u( l, `
' O) `: _/ m7 U r5 T [; C# p8 Z9 W" M. Z! l7 A" @
金鐘站的一些傳聞9 s0 _( p$ ?0 G; Z
1 C4 k# c8 d& n$ l1 V' t
或者大家都會聽過這些傳聞, 就是說有一個女子在金鐘站轉車時, 當她上車時, 竟在月台空隙, 見到一個老伯對著她笑, 之後竟然扯她下去, 不過最後由好多的乘客救起她。 之後, 聽聞這個阿伯經常在月台空隙下出現。 但聽聞自從月台幕門興建後, 乘客再沒有機會接觸空隙, 於是阿伯的傳聞就消失了。
U% r- U, j0 s+ ^0 H1 Q+ H, d
# }' ^. i l/ c; M月台幕門世@@釩堳e, 很多夜深的時候, 有人見到在隧道內有人揮手, 甚至見到有人從隧道出來, 而且更是整身都是黃泥來的..甚至有人見到隧道有血水出來..) V1 M2 u }& Y
4 ]$ F: s$ r1 w+ q* D, j
各位知不知道金鐘現在最大的高級商場, 昔日是域多利兵房.. 在人曾在地鐵站見到有一些著英軍制服的 , 在隧道中操著兵.. 甚至在月台發生槍戰... 但警察到來, 竟然什麼都沒有...
5 g- r# {! o# x% b
, }; A: p2 t7 ~1 m+ _而這個小弟的一個經歷...
: d6 G3 W% k8 L* h$ l5 y. a- I& O! z; @9 g( E% c8 c5 O
說話當年港島線仍然未通車到中環的, 有一次小弟在金鐘轉車.. 竟然見到有部地鐵載了很多人, 由中環而來.. 可是當時中環都未通車.. 是小弟看錯, 還是記錯了啦? 真是不知道了.....
5 b6 S W, e9 c4 P1 q7 V+ F
* C/ X( d8 H3 A- d4 a4 D9 i, p* F金鐘站的特別設計
! W# k, ^0 O4 A5 N5 {( Z/ v7 L E' Q2 m' p
原來金鐘站有一個很特別的設計, 就是為了配合港島線往灣仔方向, 所以荃灣線的整個月台, 幾乎都是彎曲, 但是港島線是直放的。 ! Q% j1 h+ H$ T' E6 a; L* l* h
* C( M- R. R7 |1 E. k" d還有, 就是金鐘站的設計, 就是出口全都集中在中間。 而前往尾段都是機房來的。 / Y% ]* {: Q# e% g! O
+ Y |: h3 e1 _/ }為什麼金鐘站要那麼多機房呢?? 原來金鐘站的機房, 除了給予金鐘站的用途外。 而原來海底隧道範圍, 都是由金鐘規管, 變相海底隧道發生任何事故, 都會由金鐘派人到隧道救援的。 而金鐘的空間也相對其他車站要闊要大, 這也是因為要配合海底隧道的關係, 而出現的設計。
4 s3 u% l1 Q$ a! f4 w8 r4 Z) J
( o& k4 n, ~; l; w: c海底隧道有沒有閘的2 i8 t- u1 U( |/ O# U B
5 d0 g& k5 g1 G- O
記不記得香港曾經有一套電影, 說地鐵的海底隧道被破壞了, 海水不停地湧到隧道中, 為了確保海水不會令全部地鐵隧道湧往, 而地鐵公司就是關閉海底隧道那段的閘, 而事實上是有沒有呢?
/ E5 U, ~8 g; } X% M9 e" j
" G- w0 K* {2 l答案是有的, 其實除了荃灣線的海底隧道, 就連東隧 和 西隧的地鐵隧道都是有閘的。 而荃灣線海底隧道的大閘, 就是位於金鐘最末市端位置, 不過那個閘除了防海水外 , 更可以防火的。 不過, 原來這樣的大閘, 在地鐵隧道很多地區都出現的。
2 N8 a) n/ k7 `
2 g* R5 H2 V: x8 g+ Y金鐘有傳不止四個月台 v+ a8 ?" H3 f7 e5 C0 O4 {
( l$ O2 |4 Y: F% _# f5 x% j現在的金鐘站, 只有荃灣線往荃灣, 荃灣線往中環, 港島線往柴灣 和 港島線往上環的四個月台, 不過曾有人傳出, 金鐘站不只四個月台。 原來位於最底的月台層中, 有一個封了臨時牆的地方, 就是第五及第六號月台的所在地。 - |; E, _& G# K: U# c4 l$ b
% _% |0 T3 t1 C1 ]! o7 t- z+ k# {當然, 這個月台不是已興建好的月台, 只是一個預留位來的。 當年興建地鐵時, 曾計劃的東九龍線, 是有計劃在金鐘設站, 和上環同一道理, 就是避免興建時影響列車的正常運作, 所以就先興建了預留位置了... 。 |
發表於 2007-1-11 12:11 PM
|